Transporte

Automoción, aeronáutico, ferroviario y náutico.

  • El Sector transporte incluye:
    Automoción
    Aeronáutico
    Ferroviario
    Náutico

  • En general, en el sector de la Automoción la impresión 3D se utiliza para construir prototipos estéticos e incluso funcionales, para la fabricación de diversos utillajes para las líneas de producción, para piezas finales personalizadas y para moldes de laminación fibra de carbono entre otras aplicaciones.

  • En el sector Aeronáutico se fabrican en 3D tanto piezas avionables (que se usan directamente en los aviones civiles) con materiales certificados para volar, como utillaje de gran formato que favorece los procesos de fabricación. Sustituir componentes metálicos en piezas impresas en 3D es un gran ventaja en este sector ya que disminuir el peso y mantener las mismas prestaciones son requisitos imprescindibles para seguir avanzando en los proyectos.

  • El sector Ferroviario suele requerir piezas muy grandes, tanto para prototipos como para piezas finales, la utilización de materiales (o recubrimientos) ignífugos, así como moldes para la laminación de fibras (de vidrio y de carbono). Hoy en día existen tecnologías de impresión 3D pue dan respuesta a todas estas aplicaciones.

  • El sector Náutico o Naval encuentra multitud de aplicaciones en el mundo del 3D tanto para la realización de grandes piezas o moldes de laminado de composites, como para la fabricación de utillajes de fabricación. Al tratarse de un sector donde muchas de las piezas se fabrican de forma única, las ventajas de la fabricación aditiva son claras: evitar la fabricación de moldes, acortar los tiempos de producción y reducir costes.

  • En conjunto, todos estos sectores industriales requieren la capacidad de fabricar piezas utilizando materiales de altas prestaciones, y con unas tolerancias muy precisas.

  • Las impresoras de Intamsys y 3ntr tienen la capacidad de trabajar con materiales funcionales como ABS, ASA, PC-ABS, NYLON o NYLON-CF. Para aplicaciones más exigentes, existen los modelos 3ntr Spectral 30 e Intamsys PRO 410 o 610 HT, que pueden fabricar piezas con ultrapolímeros como PEEK o PEI, que resisten las condiciones mecánicas y químicas más adversas.

  • Para piezas que deban aguantar grandes esfuerzos mecánicos, la mejor solución es utilizar refuerzo de fibra continua de carbono para conseguir resistencias superiores a las del aluminio, gracias a la tecnología de Coextrusión de Fibra Continua, CFC, de Anisoprint.

  • Al mismo tiempo, estas industrias necesitan fabricar piezas de gran tamaño, como podría ser una cabina de tren, por ejemplo. Para estas necesidades, la tecnología de Massivit puede ser muy útil, ya que permite fabricar piezas sin límite de tamaño en tiempo récord. Las impresoras de Massivit son capaces de fabricar un prototipo completo de una puerta de automóvil en menos de 10 horas.

  • La impresión 3D también es una excelente solución para tiradas cortas, evitando los elevados costes de un molde de inyección o la programación de un mecanizado CNC. Sin embargo, las piezas de uso final deben suministrarse con un acabado perfecto, que es lo que consiguen las soluciones de post impresión de PostProcess, disponibles tanto para la retirada de soporte soluble como para el acabado superficial de cualquier pieza de plástico u metal.

  • La industria aeronáutica requiere componentes de metal ligeros y muy eficientes, por ejemplo, para la fabricación de microturbinas, turbocompresores o intercambiadores de calor, y la forma óptima de fabricarlos es utilizando aleaciones de metal específicas, implementando canales internos, paredes finas y geometrías planas, lo que solo se consigue utilizando la tecnología de impresión 3D de metal de Velo 3D.

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